我公司开发研制的氟化盐加料车系统是一种中型自动卸车系统，可装卸散粒氟化盐物料，广泛应用于电解铝生产行业，港口，冶金，等大型现代化企业。公司在研发过程中通过消化吸收国外先进技术，在结构及功能上进行创新，同时注重环保问题，在消除粉尘，降低噪声等方面进行不断的改进，保证设备运行平稳及高效，环保，节能的需求，其技术性能指标达到国际先进水平。

产品主要结构

       氟化盐加料车系统主要油汽车驱动系统，料仓，调整装置，料仓螺旋输送，料仓垂直螺旋输送，上不水平螺旋输送，下部水平螺旋输送，下料口，液压系统，电气控制系统等组成。

技术应用

氟化盐加料车选用国内品牌载重汽车底盘作为行走和输送料系统的动力部分。国内品牌载重汽车的底盘已经是成熟的技术，各方面性能都经过较长时间的检验，运行性能都非常好。我们公司开发的车型的驱动形式综合性优于意大利泰克莫公司和国内公司的液压底盘驱动系统。操作简单，维修方便，故障率低。

应用PLC自动控制系统，视频监控系统，提高设备的现代化程度和可靠性。

新型料仓密闭结构，采用螺旋机构，避免上盖在关闭时与下座密封件的干涉，同时起到紧密封的作用。

螺旋密闭输送虽然属于传统技术，但是轴承与粉料密封问题，是业界一直没有解决的问题，粉料泄露造成轴承寿命短，浪费较大。我公司新设计的轴承结构采用一种新式结构，改进螺旋输送的两端轴承结构，将轴承与粉料隔离开，采用两道密封的全新结构。同时密封件进行调整。

我公司在研发中充分考虑了由于螺旋输送要求避免高负载启动的问题，因此在料仓和螺旋输送之间新设计一套调整装置，控制料仓的下料量，避免螺旋驱动超载。

产品主要参数

整车质量（KG）：15129KG

有效载荷：10500KG

料斗有效容量：7M³

内侧最小转弯半径：约7M

最高车速：30KM/H，空载车速15KM/H，满载车速6KM/H

满载最大爬坡度（%）：10%（最大爬坡度23%），泰克莫为6%

满载最大轮压：小于等于50KPA

料筒最大摆角150度

料筒最大升角30度

加料速率：大于等于300KG/min

车身外形尺寸：6800*2500*3550

臂长7.2M

燃料：柴油

氟化盐体积密度：1.3~1.5T/m3

氟化盐安息角：31~35度

电解槽槽上氟化盐料箱数量：1个

操作描述

库房加料：空载加料车道氟化盐仓库加料，料加满料位计显示加满，然后关闭料仓门。

加料臂摆动：载着加满氟化盐粉料的加料车，在电解车间的电解槽通道上行驶，开到需要加料的电解槽处，驾驶员可通过目视和显示屏使加料臂的下料口转到电解槽上加料口位置，定位准确后启动加料系统开关。

螺旋输送料：操作手柄有手动控制和自动控制，加满料可以自动停止。

操作区域

形式地面：电解车间作业面

加料方向：在前进方向的右后

作业高度：3800MM

大臂作业半径：7000~7500MM